四氟骨架密封圈供應(yīng)-陜西四氟骨架密封圈-恒耀密封：

至于壓力，則影響到要選用的密封件的形式。一般來講的低壓中壓選用橡膠或者PU密封都不會有太大問題。但是要考慮一個沖擊壓力的問題，比如工程機(jī)械中啟動，關(guān)閉的時候它的沖擊壓力遠(yuǎn)大于正常的工作壓力，所以會經(jīng)常選用耐壓可達(dá)70MPA的抗沖擊抗擠隙HBY或者SPGW做為主密封。PTFE組合密封也是常用的一個選擇。

介質(zhì)的問題比較簡單。只是需要注意一些特殊的小問題，比如冶金行業(yè)的油缸常常使用水-乙二醇和lin酸酯液壓油。有時雖然工作溫度不高，但是選擇材料還是要非常小心，液壓油采用后者的時候還是要選用FKM。

SKF進(jìn)口軸承密封件對于SKF來說是極其重要的，若密封部位出現(xiàn)問題的話對軸承會造成極大的影響，如有形狀不規(guī)則、缺肉、微小裂紋等缺陷的密封件都是不可以的。

　　然而，SKF進(jìn)口軸承密封性試驗(yàn)都是在對組裝后的油缸密封部位及其連接處組裝和工作可靠性的考核。如油缸缸口的密封和連接、油缸活塞(有桿腔和無桿腔間)上動、靜密封件和密封狀況等。

　　SKF進(jìn)口軸承密封性試驗(yàn)的壓力是很大的，特別對于無桿腔的壓力試驗(yàn)，若無工裝承受，由無桿腔試壓而通過活塞作用于活塞桿上很大的壓力，若僅僅靠油缸口的連接來承受是不行的。因此，通常這類試壓是在仔細(xì)組裝油缸后，才進(jìn)入總裝整機(jī)調(diào)試階段進(jìn)行。

　　當(dāng)使用油缸所屬機(jī)器的機(jī)架來承受巨大壓力的話，如果油缸的組裝很好的是可以的。油缸在總裝試壓中會很順，不但省了油缸組裝后單獨(dú)試壓的工裝，又省了相應(yīng)的工時，也會縮短生產(chǎn)周期，對生產(chǎn)效果非常有用。若操作者沒細(xì)心檢查和認(rèn)真工作的話就會出現(xiàn)得不償失的結(jié)果。

　　因此，在裝配SKF進(jìn)口軸承前應(yīng)認(rèn)真核查相關(guān)部位的尺寸精度，密封部位會由于密封槽的尺寸精度超差或密封表面的粗糙度未達(dá)到要求而使密封件失效。另外，特別要對密封唇的檢查，不能把有缺陷的密封件裝進(jìn)產(chǎn)品。此外，對SKF進(jìn)口軸承密封件的材質(zhì)、硬度等指標(biāo)要與產(chǎn)品合格證及出庫單等對照檢查。

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